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  81103號殲-8F再一次超越半個機頭，李海頻繁地來回拉桿推桿，動作很小，反饋動作是機頭不斷的抬頭低頭，通過這樣的方式在保持一定推力的情況下，讓空速慢下來。
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  Rc-135V/w的空速減緩到了每小時400公里，這對雙方來說都是一個很危險的低速。
  為了保持這樣的低速，同時不至于失速，李海只能這麼做。
  然而，他的這一舉動在凱德雷看來卻是具有極強侮辱性的動作。
  本來雙方的狀態是很微妙的，大家都心照不宣地保持著淡定，按照自己的計劃該干嘛干嘛，只要Rc-135V/w沒有靠近領空線的意思，81103號殲-8F就不能做什麼。
  都是老熟人了，確認了彼此的身份之後，哪些能干哪些不能干，雙方的飛行員心里面是很清楚的，都默契地保持著一個微妙的平衡。
  當然，如果是搞對抗演練那就另當別論了。
  凱雷德之所以認為李海的動作有極強的侮辱性，那是因為在貼身伴飛監視的過程中，理應保持謹慎的時候，任何一種出格的動作都會打破微妙的平衡，有可能會引起許多不必要的誤會。
  要知道，這可是在國際空域，雙方都可以自由處分自己的行為，只要不會影響到其他人的飛行安全。
  毫無疑問，凱雷德認為李海的動作影響到了他的飛行安全，並且有公然挑戰雙方長期以來保持的微妙“伴飛監視”平衡的意圖！
  所以，這位懾于“李老師的鏡頭”威力的老飛行員，即便心里面沒把握，此時此刻也決意要做出反應了——老子也不是吃素的！
  問題在于，李海是冤枉的！
  歸根結底他還是個新兵蛋子，類似的任務沒有執行過，這一次是第一次。他此前執行的都是烈度很高的對抗演練，實兵對抗演練當然要按照“仗怎麼打訓練就怎麼搞”的思路來。
  現在這種“友好善意飛行技術切磋”一般的任務，李海是沒有接觸過的，所以他根本不知道雙方維系的微妙平衡是什麼，也不知道自己一個必要的飛行操縱動作會引起對方這麼強烈的意見。
  所以，當Rc-135V/w突然加速俯沖時，李海是明顯的嚇了一跳的。因為該機這個動作非常的無厘頭，既沒有支撐的理由，也沒有足夠的動因。
  就好比大家都在按部就班地排隊通行，前車突然加速，但是如果你去問他你為什麼要這麼做，他說“我不知道啊”。
  Rc-135V/w此時的狀態在李海眼里大抵如此。
  李海的動作比思維快。
  他先是下意識地操縱戰機跟著加速俯沖，然後腦中樞才開始思考問題——它為什麼要這麼做。
  這個過程大約是0.7秒鐘。
  高強度備勤的情況下，第167獨立大隊幾乎三分之二的任務是壓在了李海的肩膀上。他廢寢忘食的執行任務、帶新員訓練，結果就是飛行小時飆升，飛行經驗條瘋漲。
  部隊對飛行資質的要求有多麼嚴格可想而知，李海和黨為民一樣，都是沒有接受過夜航進階訓練的，但是他卻可以名正言順地執行夜航戰備執勤任務，黨為民只能在宿舍睡大覺。
  這說明上級領導機關對李海的能力是給予了充分的認可的。
  至少這是李海自己的判斷，也許薛正榮也是這麼想的。
  實際上，因為李海的經歷太過匪夷所思，上級領導機關一時半會也不知道到底要怎樣評價他，是按照規定的來還是針對具體情況另外制定出一套基于常規標準的標準來給李海定型，至今都是沒有一個確切的結論的。
  不過，李海扛起第167獨立大隊大旗這個結論，是大家的共識。
  于是就出現了海航部隊有史以來最怪異的一個場景——一名沒有接受過任何進階訓練的新員，或主動或被動地承擔起了一個大隊、一個區域的絕大部分任務。
  大家覺得理所應當的情況下，不可避免的忘記了李海新員的身份。
  就比如現在，李海的反應動作是在實戰對抗演練養成的，而不是在進階訓練中學到的。
  這就帶來了一個關乎基本的問題——李海沒有“友好善意”的思維。
  南指要求他“友好善意”地驅逐Rc-135V/w，換成一位老飛的話，是會正確理解的——堅決的“友好善意”就是友好善意，沒有第二層意思。
  無線電通訊的紀律是非常之嚴格的，不能隨意說話，一般來說指的是指揮員呼叫到誰誰回答，除此之外任何人不得在頻道里隨意說話，當然，敵情報告是出外的。
  其次，除非使用的是約定的密語，否則通訊雙方說表達的意思就是字面意思，不會也不可能有第二層意思。
  李海自以為想到了別人想不到的另一層意思，他對南指的命令有了更深一個層次的理解。
  誠然，李海是文科碩士（馬克思理論的碩士，主攻方向是馬克思主義中國化），他對命令的理解也許有文科生的習慣，但是要注意的是，這樣的習慣不會帶到任務中來。
  真正的原因在于，李海到海八師第167獨立大隊掛職至今，說遇到的、接受的任務，就沒有哪一件是正常態勢之下的。久而久之自然的就讓他有了這樣的思維慣性——有些話上級不好明說，就看你自己能不能參透了。
  基于此，跟著俯沖下去的李海再一次卡主了Rc135V/w的身位——此前他一直在該機的左側大約三十米的位置伴飛監視，這就是卡身位，Rc-135V/w只能右轉或者向右掉頭。
  凱德雷機長如此憤怒，和這個原因是有重大關系的。在他看來，你卡了我身位那麼長時間我忍了，你 的拍照片我也忍了，但是你還一下一下的抬機頭挑釁，這個我真忍不了！
  看到李海又跟了過來，由卡在了左側的位置上，凱德雷機長怒火中燒，猛地向左掰操縱桿！
  Rc-135V/w突然的向左轉！
  近在咫尺的李海眼看就要撞上Rc-135V/w的機頭！
  也許，凱德雷想要學習他的前輩故技重施，利用自身重量大、發動機多、更耐撞的優勢，對李海做出了一個非常突然的、野蠻的侵入機動！
  李海的第一個動作就是猛地拉桿抬起機頭，空速驟減，高度驟然爬升——他對Rc-135V/w是保持高度關注的，所以反應非常快。
  Rc-135V/w一下子失去了目標，慣性中持續保持左轉，而凱德雷完全想不到李海的反應這麼快，一時之間有些愣神，還在回溯記憶——李海到底是怎樣閃避過去的？
  然而，李海不會給他考慮的時間了。
  雖然避開了危險但是嚇出了一身冷汗的李海，那一團火從腳底心沖上來，一直沖到天靈蓋那里，恨不得把座艙蓋給點著了去。
  本來南指要求對你們動作溫柔點，“你們不但不投降居然膽敢向我做出有威脅的機動！”，李海的怒火恨不得把整個南海給點燃起來。
  他迅速調整了機頭指向，干脆利落地指向了持續左轉同時下降高度的Rc-135V/w戰略偵察機。
  他選擇了機炮，扣動了扳機……
